苏台高速公路（二期）7月4日开通

潮(cháo)新闻 记者 宋彬彬 共享联盟·桐乡 李思雨 叶银芬 定(dìng)了！苏台高速公路（二期）将于7月4日（周五）12时开通！ 这条全长44公里的“钢铁脊梁”纵贯桐乡南北(nánběi)，像一条(yītiáo)黄金纽带串联起申嘉湖、练杭等5条高速路网，不仅为浙江北部与苏南、上海架起“经济(jīngjì)大动脉”，更将(jiāng)长三角城市群的“1小时交通圈”梦想拉至现实。 从图纸到通途，见证百亿工程(gōngchéng)的(de)“桐乡速度”。作为全国首个县级自主投资超百亿的高速公路项目，苏台(sūtái)高速公路（二期）总投资180.11亿元，自2022年10月开工到2025年5月20日全线完工，仅用900多天就完成了(le)这项“超级工程”。对桐乡而言(éryán)，苏台高速公路（二期）贯穿桐乡南北，增强(zēngqiáng)了桐乡市高速路网干线(gànxiàn)运输能力，实现了沿线每个镇街10分钟内可达高速互通的便利，将为桐乡接沪融杭连苏、快速融入长三角一体化发展(fāzhǎn)起到积极作用。当桐乡市民张旭辉驾车行驶在320国道时(shí)，眼前横跨天际的高架桥已现雄姿：“以后去杭州城西能少绕半小时，这桥简直(jiǎnzhí)是家门口的‘快捷键’！” 物流(wùliú)提速、产业联动，激活长三角(zhǎngsānjiǎo)“神经末梢”。通车后，最直接的利好已(yǐ)清晰可见：物流企业往返苏南与杭甬地区可缩短2小时车程，成本“剪刀差”让运输效率直线飙升；对桐乡而言，新材料、数字经济与文旅产业将(jiāng)借由这条“产业走廊”实现跨区域协同，招商引资的“磁场效应”正悄然(qiǎorán)增强。 更深层的意义在于路网(wǎng)格局的重塑：作为长三角高速网“纵三”线的关键一链，它将(jiāng)苏州、杭州等万亿级城市紧密串联，成为环杭州湾大湾区(qū)最顺直的南北通道。从此，浙北丘陵与苏南平原的时空距离(jùlí)被压缩至“一杯咖啡的时间”，世界互联网大会的交通保障网也随之升级，为长三角一体化注入澎湃动能(dòngnéng)。 从交通枢纽到(dào)经济走廊，这不止于通行的(de)变革(biàngé)。“这不仅是一条高速(gāosù)公路，更是(gèngshì)区域协同的催化剂。”项目相关负责人介绍，随着车流涌动，练杭高速的拥堵(yōngdǔ)压力将有效缓解，杭嘉湖地区的路网密度再上台阶，“1210交通强省行动”在此写下生动注脚。当车轮碾过平整的路面，奏响的不仅是通车的序曲，更是浙北大地向“长三角一体化”迈进的铿锵足音。 7月4日，这条承载着产业梦想与民生期待的“黄金通道”即将开启新征程，长三角的“经济版图”，正因这道银色弧线(húxiàn)而愈发(yùfā)璀璨。 沿线设置乌镇(wūzhèn)南、梧桐、崇福、凤鸣、崇福北、洲泉6处收费站。